2018年物流行业15大政策法规，为物流业未来发展指明方向

今年，天猫双11当日的物流订单量超过10亿单，开启了全球物流一个新的时代。随着网络购物的高涨，物流业也迎来了繁荣发展时期。但同时也衍生出成本高、效率低、不环保等突出问题。为此，国务院、国家发改委、国家邮政局等部门于今年来出台多部政策法规与发展

随着2017年“蓝天保卫战”的提出，各省逐渐开始实施国六汽车排放标准，同时，国三及以下车型淘汰也提上了日程。面对**严排放新规，国三车该何去何从?

国六即将全国推行，国三强制**已成定局

从1999年出台“国一”，2000年开始实施，从2008年开始柴油车的国三标准，到现在已经全面升级为国五。但目前路面上跑的车辆中，至少有60%的货车还是国三车。

据科瑞咨询测算，截至2017年底“2+26” 城市(以北京和天津为中心，包括了这两个省级直辖市和周边700公里左右半径内的4省所辖26个地级市)中重卡保有量约184.2万辆，占全国比重19.5%，其中，国三及国三以下车占比65.8%，95.4%为柴油车。

汽车排放新规明确表示，到2020年截止，我国所有在售车辆标准都必须符合国六排放标准，这意味着，国五车将不能上牌、国四车不能过户，而国三车只能当废铁卖了。

此外，新规定明确表明，国三货车的**年限是15年，国三私家车的**里程为60万公里。而国三轻货、大货强制**年限是10年，**可延缓5年时间，国三货车强制**年限为15年。

目前，全国多市已经开始对国三车进行限制，有的直接下发通知无法年检!

多地城市国三车全天**行，国四国五不许进城

机动车尾气作为雾霾的重要成因，致使排放标准不断加严。**严国六排放标准步步**近，使国三车举步维艰。我们来看看目前对国三柴油车限行的城市：

● 天津

2018年2月1日起，外环内限行没加DPF的国三车。

● 深圳

2018年7月，深圳规定本地**国三柴油货车，采用单双号限行，异地**国三货车，采用全号段限行方式，限行区域包括全市道路。

● 南京

目前南京市面上销售的新车已经全部达到国五标准，国二、国三汽油车和国三柴油车已停售新车。此外，环保部门还将对国三柴油车的二手车转让进行限制，外地国三二手货车想转到南京，将不予登记。

交通运输部：加快完善县、乡、村三级农村物流网络节点体系

近日获悉，交通运输部办公厅发布《关于推进乡镇运输服务站建设加快完善农村物流网络节点体系的意见》。《意见》提出要以提高农村物流服务覆盖率和服务品质为目标，坚持需求导向和问题导向，加快建设县、乡、村三级农村物流网络节点体系、培育龙头骨干物流企

● 杭州

杭州符合条件的国三柴油车、上道路行驶拖拉机申请提前淘汰的，都可享受补助，该补助政策自2018年6月10日起施行，至2019年12月31日截止。

● 郑州

2017年10月1日开始，四环内限行国三车。另外，郑州市将成为继西安市后**个全天**行皮卡的城市。

● 北京

2018年12月1日起，全天**止国三排放标准柴油载货汽车在本市行政区域内道路行驶。

● 陕西

到2020年年底前，全省淘汰高排放国三及以下排放标准营运柴油货车11万辆、老旧燃气车2万辆。

● 福州

自2018年7月1日起，福州市区国三车全天**行三环路以内。对于闯**行的车辆，将按照罚款150元，记三分处理。

……

国六标准来了，国三车何去何从?

● 根据国家标准规定，全国**迟执行轻型汽车国六排放标准时间为：

● 2020年7月1日起执行“国六a阶段”标准;

● 2023年7月1日起执行“国六b阶段”标准;

据统计，目前已有554个车型在生态环境部“机动车环保网”办理了机动车环保信息公开，其中，553个车型已达到“国六b阶段”标准。

依照此前黄标车先限行后淘汰的逻辑，未来国六全面实施后，国三限行规定日益收紧，终将面临被强制**补贴的局面。而国四车将面临上不了牌和年审方面的难题。

目前就全国车商而言，无论规模大小，或多或少手中都有国三车，这些车该何去何从?私自违法改发动机这条路是行不通的，分分钟砸手里，而且也没有那个厂家提供国三升级到国四、国五的服务。肿么办?

作者：物通

快递界大佬会聚北京，2019年打法明确，多发它个100亿件！

1月3日，2019年全国邮政管理工作会议在北京召开。会议传达学习了刘鹤副总理重要批示精神，总结了2018年工作，回顾了改革开放40年来邮政业的发展成绩，全面分析了当前邮政业面临的新形势，科学谋划决胜全面建成小康社会的战略部署，明确提出了2019年邮政工作

国六即将全国推行，那些没卖掉的国三卡车何去何从？由武汉物流公司发布，本文链接：http://www.56whcsj.com/detail/57503.html