黔西南州大力推进商贸物流业发展

一是加快黔滇桂三省(区)结合部商贸物流中心建设。以2012年国发2号文件：支持黔西南州建设滇桂黔三省结合部商贸物流中心和西江上游经济区的能源化工、原料加工基地为契机，推进《黔西南州黔滇桂三省(区)结合部商贸物流中心专项发展规划20122020》的实施。目前

编辑 | 麻粒儿

昨日，京东X事业部召开了618 JD CUBE大会，正式对外发布了一系列吸睛的黑科技，包括：全自主研发的L4级别无人重卡，自研JDY-800无人机，智慧餐厅，无人超市等。我们一一来看看京东的智慧物流发展状况。

无人重卡
 

京东自主研发的**L4级别无人重卡长9米，高3.5米，宽2.5米，车厢长度约为14米左右。据悉，通过车顶车身搭载的多个激光雷达以及**等多传感器融合，无人重卡可以实现远距离范围内的物体检测、跟踪和距离估算，自动判断并作出驾驶行为。

无人重卡采用视觉定位和高精地图结合，现有方案已经实现车辆的厘米级定位，可以自动完成高速行驶、自动转弯、自动避障绕行、紧急制动等绝大部分有人驾驶功能。

无人重卡的落地主要应用于改变未来长途运输形态，解决干线物流存在的耗时长、人工多、安全性低等问题，让干线物流具备更高的安全性和便捷性。

京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示这些自动驾驶的重型卡车未来会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行，承担起干线货运中转和长途运输任务，预计2020年将在中国完成商业化试运营部署。

无人重卡项目是京东为了在**技术研发和在物流商业化方面进行大规模应用而启动。于2016年在美国硅谷专门成立由人工智能驱动、以**技术为核心的技术团队打造而成。

京东X事业部自动驾驶团队利用当地政策优势开展了大量**测试，进行了有人卡车大数据环境模拟，通过采集并分析海量其他卡车和驾驶人的行为，借助自动驾驶全套技术实现安全、**行驶。据悉，无人卡车截止到目前已经完成了2400小时的智能驾驶超级测试。

京东的智慧物流是由X事业部全面负责，X事业部成立于2016年，旨在打造智慧仓储物流系统，目前自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列智能物流项目。

京东依托无人科技现已经打造了集合空地一体三级智慧物流网络。据了解，该三级智**络由干线、支线与末端配送的无人机、无人车，智能终端，智能机场等一系列节点组成，将京东的一系列无人科技紧密结合在一起形成闭环，成为未来京东物流配送的支柱力量。

自研JDY-800无人机

除了在会上发布无人重卡之外，京东此次还亮出了自研JDY-800无人机。此前在世界智能大会上刘强东曾透露过京东花费一年多的时间研发了一款真正意义上的无人机。不同于其他买现成飞机改造的企业，京东完全自主从零开始，按照无人机的设计方式设计制造。
 

据公开资料，JDY-800无人机的翼展超过10米，起飞重量达到840公斤，巡航高度3000米，巡航速度超过200公里/小时，具有全天候全自主的飞行能力，可以连续飞行1000公里以上。肖军在发布会上透露，JDY-800将在今年618期间正式亮相，并计划在2020年开始投入运营。

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京东依托北京、西安两大研发中心，搭建无人机研发应用全产业链。在2016年6月份实现了无人机**飞行，11月在五个省开展飞行计划;2017年6月及11月，实现了陕西和江苏的无人机常态化运营。目前京东已出动无人机达2万架次，飞行总里程达10万公里。

京东的无人机主要应用在农村和偏远地区的货物运送。城市上空因为政政策的限制没有无人机飞行。

针对大部分人较困惑的无人机的飞行资质问题，肖军表示无人机所有的飞行都是提前跟空军、航管局报备的，会提前**报备飞行计划，有系统对接，能够做到在空中有序管理。

无人配送机器人
 

作为智慧物流体系的重要一环，末端的京东配送机器人自2017年在人大、清华、浙大、长安几所高校就开始进行配送实验，现已经实现常态化运营。未来还会在全国各地的封闭式园区、校园，类似于生态城这种开放式的城市道路配送并将于今年618期间迈向社会化道路，解决城市配送**一公里难题。

无人配送机器人的落地应用让很多人担心快递小哥的就业问题，肖军表示无人车不会解决**的配送，主要解决的是一些便利的智能化配送，未来会跟配送员融合，人机协同发展。京东正在做的并不是**，是自动驾驶。现在的产品并不是完全替**力配送，而是提供更好的客户体验。

无人仓
 

无人仓作为全新一代智能物流技术，其核心特色体现为数据感知、机器人融入和算法指导生产，可以全面改变目前仓储的运行模式，极大提升效率并降低人力消耗。

从网上京东公布的无人仓视频看，从商品入库、存储到拣货、包装、分拣、装车的环节都无需人力参与，搬运机器人成了无人仓的主角。京东于2017年在上海打造中小型无人仓，单仓的产能超过20万单。2018年进入无人仓设备的常态化和规模化应用的一年，将会有大量的智慧化设备在物流的仓库开始应用。

京东的智慧物流是一个完整的体系，无人仓解决进货、拣货、包装、分拣等环节，无人车主攻城市环境下的**一公里配送，无人机则锁定乡村配送……单一环节的自动化升级会带来局部效率的提升，而京东拥有完整的物流体系，并展开全面的智慧物流升级，完整的全局考量让京东的实践颇具特色和优势。

京东的智慧物流现已经带来了收益，在2017年底的京东物流峰会上，京东物流CEO王振辉称，京东物流已经处于盈利状态，收入规模在200多亿-300亿元左右。

“现在，来自外单收入的增速远高于京东增速。外单收入的增长主要来自两部分，一部分来自于京东POP平台上的商家，这也是主流;另外还有一些合作伙伴，比如网易严选。”

随着无人科技在整个社会的广泛应用，将大幅降低全社会的供应链成本、提升效率，创造出更大的价值，京东的智慧物流在这无人科技浪潮中也是积极发力的一份子。这张智慧物流的大网会让各大企业在物流领域发挥优势，**终给消费者便捷实惠的购物体验。

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作者：搜狐

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